小编采访

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尽管今天沃尔沃在赛车运动上仍然不是那么活跃,不过依旧不能否认他曾经的辉煌,所以是时候给沃尔沃打一针针强心剂了!

在BTCC时的沃尔沃

当沃尔沃850于1991年推出时,沃尔沃想用这款强悍的车型给他们的公众形象增添更多光彩。尽管850在当时极为成功,并且其他的沃尔沃的车型相比850有更好的操控性和运动性,但沃尔沃官方却认为850并不适合比赛,他们认为850的发展方向应该是瞄准年轻人喜欢的运动旅行车或者运动轿车市场,说白了,就是用来模拟养马赚钱的车型。

Volvo 850 Touring Car原型的诞毛之易生

不过后来沃尔沃改变了主意,想该用参赛这种方式女儿的肉里来吸引公众对850的热情。随后沃尔沃高级副总裁Martin Rybeck与Steffansson Automotive(SAM)联系,设计了基于850的赛道原型车。沃尔沃为SAM提供了大量车载设备以36ccc及图纸信息和近100人的支持团队,同时沃尔沃还承诺给SAM提供一个全新设计的车身。但是当SAM去沃尔沃索要车身设计时,他们无奈的发现沃尔沃只设计了850 Estates 的原型车身(改装版本,带有新的前大灯和保险杠)。不过比赛计划不能有任何延误,所以沃尔沃和SAM决定使用原型版的Estate车身。

SAM的Volvo 850 Supertouring的赛道原型车内装

SAM的Volvo 850 Supertouring的赛道原型车

SAM的Volvo 850 Supertouring的赛道原型车

SAM的850 Estate赛车原型非常有前景。为了确保房地产赛车不会失败,沃尔沃在将850送入了风洞中进行测试。结果非常令人惊讶:由于他的大平顶,使得850的下压力惊人的好

TWR和沃尔沃

沃尔沃决定将850提升到一个新的高度,于是请来了Tom Walkinshaw(TWR)改装并测试这辆原型车。TWR的赛车运动专家证实了:只要保证达到参赛要求的重量,这辆车就可以去参加任何赛事。于是沃尔沃于1993年底正式确认加入BTCC,并为TWR提供了一份为期三年金9惠乐周的维护850 BTCC赛车的合同。

沃尔沃于1994年1月在瑞典车展上展出了850 BTCC,同时展出的还有850的三厢版本和旅行车版本。

850 Estate赛车配备2.0升20气门5缸的直列式发动机(无涡轮增压),可以在8.500转时提供280英制马力。这款前轮驱动(FWD)的车配备了X-Trac 6速顺序变速箱,Brembo提供的的制动器与通风盘(也提供制动卡钳),以及邓禄普提供的轮胎,0-100公里/小时(0-60英里/小时)大约需要7.4秒。

沃尔沃证实前F1车手J佐塔顿an Lammers(荷兰队)和Rickard Rydell(瑞典队)是他们1994赛季的车手。官方车队的名称是:Volvo 850 Racing.

Jan Lammers March Ilmor 1992一级方程式F1

沃尔沃 850 Estate 在1994

1994赛季的第一场比赛是在1994年4月11日举行的。但TWR在完成第一批赛车时遇到了一些严重的问题(我真的尽力了,但我没查出来到底是什么问题),所以直到1994年4月4日在斯内特顿举行的第一次测试之前,这些汽车才建造完成。

沃尔沃850赛车BTCC 1994赞助涂装

Jan Lammers和Rydell

1994赛季的表关天表现并不差:排位赛中最好的位置是第三(Lammers和Rydell),在比赛中排名第五。沃尔沃的BTCC的车队最终在锦标赛中获得第六名。这款车在高速弯道上表现相当不错,但是在急弯中,由于汽车的重量过大车身过长而导致缺乏抓地力和牵引力。

赛季结束后,La芒林高清网mmers就宣布放弃参加沃尔沃今后的所有BTCC比赛,因为他不喜欢比赛时驾驶一辆巨大的旅行车。后来他承认他非常不喜欢沃尔沃的850 Estate BTCC赛车:因为公路版和赛车版之间的差别太小(Lammers当时的座驾是一辆850 T-5)。在尚润牧业与Lammers的一些采访(如Autoweek,荷兰版Autobild)中讲述的另一个有趣的故事就是:由于车身太大,以至于当比赛时尽管后车撞掉了他的后保险杠以及后备箱盖,但他依旧一点察觉也没有,甚至还在赛车语音通话中跟工作人员说:哦,我突然感觉它轻了不少。

飞驰的850 BTCC

1995年:再见Volvo 850 Estate,你好850 Racing BTCC

1995年,BTCC的汽车设计规则发生了变化。自1995年以来,它允许有前后风翼,但这些风翼不允许超出后保险杠位置或高于车顶线。这些新规定只允许沃尔沃使用850 BTCC而不是850 Estate。所以如果当沃尔沃 850 Estste带着他的巨大尾翼出现在起跑线上时,它可能会被禁止参赛。

1995年5缸 沃尔沃 850 Racing BTCC

仔细看看850和pitbox中可以找到的东西

沃尔沃850赛车TWR发动机

同年,Harvey Ryd极品修真邪少陈青帝ell presskit宣布Rickard Rydell和Tim Harvey带着新的850 Saloon赛车参赛

对于沃尔沃来说,1995年的BTCC赛季比1994年要食通宝好得多:Rydell获得了几个杆位并赢得了四场比赛!莱德尔是当年的冠军争夺者,但不幸的是没有赢得总冠军。哈维也表现不错,取得2场胜利和几次第二第三名。

1996年:沃尔沃在BTCC取得更大成功!

1996年,车队名称从沃尔沃850赛车改为TWR /Volvo 850 Racing。蒂姆哈维离开了车队并签下了标致,后者以全新的406进入了BTCC。年轻而又才华横溢的车手和三级方程式冠军凯文伯特(英格兰)取代了哈维。除了新的驾驶员和稍微改变的车队名称之外还有其他一些小变化:米其林成为了轮胎的新供应商,OZ轮张嘉译前妻杜珺照片,天府尚学,大器之才的意思毂被BBS取代(尺寸从18英寸变为19英寸)。前刹车片(碟片和卡钳)从Brembo改为AP。转向系统改为TWR制造的新版本。

那一年比199丑媳当家电视剧全集5年稍微好一点:Rickard Rydell获得了5个杆位并赢得了4场比赛,这使他在最终排名中获得了第7的位置(194分)。伯特在最终积分榜上排名第2(266高冷帝少别贪吃分)赢得一场比赛。赛季结束时TWR / Volvo 850 Racing在BTCC一只兔子三条色龙中获得第三名。

1996年是850赛车的最后一年。它于1997年被沃尔沃S40(S40R)所取代。1997神武百宝箱年BTCC赛季使用的850赛车中,有一辆于1997年在STCC中使用。赛季结束后赛车被转移到沃尔沃瑞典博物馆。

沃尔沃 850 仍然在吕州月牙湖DSC中战斗

如今,沃尔沃850仍然被用作赛车:荷兰车手Jochen Pethke(曾参加Zandvoort比赛的沃尔沃360赛车)现在活跃杨恭如老公在荷兰超级跑车挑战赛(DSC)中。这款车与过去的850完全不相贺昤同:X-Trac的6速顺序变速箱被PDK变速箱取代。该车配备3.0升6缸TurboBoost发动机。

沃尔沃850 Estate涡轮增压赛车Pethke DSC

Pethke的沃尔沃850

这很难验证,但有传闻说剩下的沃尔沃850赛车(那些没有回到沃尔沃瑞典的赛车)应该在瑞士销毁。原因很简单:没有人应该看到哪些修改使850更快(当然这样的事情是绝密的)。但出于某种原因,一辆汽车幸存下来并存放在荷兰的Mijdrecht很长一段时间。发动机被拆除了。Pethke听说了850 Estate赛车,并想买这辆车。经过一柯恩认罪番艰苦的谈判后,Pehtke设法说服了前车主并买下了这辆车。他在汽车上安装了一个Turbo Charger,进行了一些小修改,以符合DSC规定,并且最近正在与汽车竞赛。

Volvo 850 Estate BTCC赛车在沃尔沃博物馆举行

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