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现代菲斯塔,这款车究竟怎样样

韩系车这几年在国内的销量一直不温不火,给我的感觉就是韩系车没有灵魂,缺了点什么东西,外观外观不亮眼,技术技术没突破,内饰也没有什么革新,无论是现代还是起亚。不过去年10月份现代新上市的菲斯塔确实让大家眼前一亮。

当然了,最吸引眼球的还是外观。溜背式造型,贯穿式后尾灯,还有一个向上翘的小扰流板,实物甚至比图片里还漂亮。动力方面也是个亮点,1.4T版本的车型有140匹马力,1.6版本的有190匹马力和204匹马力两个版本,在同级别里非常优秀了。即使是有着204匹马力的智速版,在普通模式下,起步还是有点肉的,你必须要踩深一点油门,才会有不错的响应。

与之匹配的是7速双离合变速箱,当然是干式的。低俗顿挫感就不用说了,但是响应速度还不错。干式双离合最大的诟病就在于它的故障率。大家都知道干式双离合变速箱的主动盘和从动盘是没有连接介质的,所以散热非常的不好,尤其是遇到拥堵的路况,走走停停,频繁换挡,这样就非常容易出问题,而且还会减少变速箱的寿命,这点大家可以在大众的dsg上看出来。

底盘方面,前麦佛逊独立悬架后多连杆的独立悬架,中规中矩。但是地盘的质感厚重感方面不如高尔夫、福克斯,和马自达3的感觉差不多,滤震方面也还好,路面的反馈感不怎么清晰,而且转向不是很精准,这点是比不上马3的。

这款车还有一个非常大的特点,中控的屏幕非常的巨大,达到了10.25英寸并且是全系标配,这个我觉得有点大过头了,看着都有点别扭了。1.6T车型上的仪表盘是7英寸,两边有物理指针,1.4T的车型则是3.5英寸的仪表盘。在前排基本上你能摸到的地方都是软的,虽然手感没那么好,但也比硬塑料强。平底的多功能方向盘为整车又增添了一份运动气息。储物空间比较富裕,中央扶手箱很深。

配置方面,拿14.08万的智速版来说吧,倒车雷达、倒车影像、自动启停、无钥匙进入、启动这些该有的都有。电动后视镜折叠、前排座椅加热、感应后备箱这些在同级别里算比较突出的。毕竟它的价格比较坚挺,我询问了一下4S店的工作人员,目前280TGDi这款是卖的最好的,也就是1.6T的高功率版本,售价是140800,但是优惠力度比较小,基本上没什么优惠。这也差不多能抵消刚才说的配置方面的领先了。

总结:中国汽车市场越来越年轻化,主力消费军已经到了80、90后,所以基本上大多数的车都在往年轻运动方面靠拢。菲斯塔这款车的卖点在于外观以及不错的动力,其他方面表现比较一般,而且品牌认可度也不如其他竞争对手。它究竟能不能笑到最后,还要看今年的表现。

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