小编采访

示儿,原创被同享单车连累,折翼的“凤凰”能否再次翱翔?,微信定位

作为我国第一家车行bareback的奠基者,凤凰品牌成为了许多国人心中的自豪,尤其是在九十年代,凤凰自行车更是作为赠送外国贵宾的首选礼物大悟县卢美胜,可见其时的凤凰牌自行车在国人心中多么重要。

不过,时过境迁,跟着人们出行需求的不断提高,凤凰牌自行车早已不是当年的“凤凰”,尤其是阅历过同享单车这一劫难,从前羽翼丰满的“凤凰”牌也伤痕累累,作为我国"百年勋绩企业",折翼的“凤凰”还能再次飞翔吗?

出行需求多重分解 自行车工业受挫下滑

从自行车诞生之日初可以说便是为了便利人们出行,但跟着年代的变迁,科技立异的不断孵化,教主如此多娇原有的机械式蹬腿现已缺乏以满意人们的多样化的出行方法,而换来的是以摩托车、电动车、轿车等不同的出行东西下支撑的出行需求。

2017年,我国电动自行车产销量分别为3097万辆和3200万辆,出口730.1万辆,出口金额达14.4亿美元。跟着电动自行车产品份额不断提高,出售商场不断扩展,消费集体不断增大,技术立异成为电动车企业的中心竞争力。

近年来,跟着外卖职业的快速增加,外卖送餐员规划快速扩展,对电动自行仅有婚纱车的需求腿分隔急速上升。此外,国家一直在倡议绿色出行,推动了电动自济源李某富行车的开展。2013年以来,我国电动自行车郑州威威文娱广场职业全体上处于上升态势,除了2014年电动自行车阅历了转型晋级、洗牌等时期使得销量下降之外,其他年份均坚持较好的状况。

相反而言,与电动车等同是出行东西的自行车就不那么好过了,据外媒Bicycle Retailer an姬鸮d Industry News报导,捷安特201示儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位7年的帐面收入为19亿美元(约119亿人民币),比2016年下降了3.5%。在谈到2017年的营收时,捷安特方面表明,假如将外汇影响扫除在外,厌烦肖红其年度成绩基本上是相等的。捷安特上一年税后收入同比下降33%,至7030万美元辣妞(约4.4亿人民币)。而税后收入变少的部分原因受外汇影响,公司每股收益约为19美分。

同享单车横空而来 本钱加注一地鸡毛

不过,就在所有人把自行车看扁的情况下,新式商业模式却狠狠的把自行车拉了一把,以被媒体报导称为“我国自行车第一镇”的王庆坨镇来说。依照政府官网在2016年发布的小镇介绍,自行车工业占有王庆坨全镇GDP的75%,自行车示儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位、电动车年产量约1300万辆,占全国年产量的七分之一。

从2016年下半年开端,王庆坨镇就成为同享单车的制作基地。2017年头,本钱张狂涌入同享单车商场,各大自行车工厂也一路高歌猛进。我国信通院发布的《2018我国同享单车职业开展陈述》的数据显现,2016年,全职业累计投进单车约200万辆,掩盖城侧拉吊环市33座;到2017年上述两个目标大幅增加至2300万辆、200座城市。

但是就在2017年下半年,同享单车突然变冷。2017年6月,悟空单车、3Vbike和町町单车三家同享单车企业相继关闭,同一时段,ofo也被曝拖欠天津维修厂工人工资。

也便是那时,这只具有百年基业的“凤凰”也被这波劲风刮断了翅膀,因与同享单车的协作,这家百年老字号的成绩呈现了曲折。4月20日,上海凤凰发布2018年度财报,公司2018年完成经营收入7.62亿元,同比削减46.68%;完成归属母公司的净利润2018.02万元,同比削减73.示儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位73%。豪门重生神算谋福千金

关于亏本的原因,上海凤凰在财报中显现,到2018年12月31日,南北组备用吧上海凤凰应收账款账面余额为3.1亿元,其间6870万元系控股子公司上海凤凰自行车有限公司对东峡大通(北京)办理咨询有限公司(OFO)出售OFO自行车所发生;1409万元系控股子公司上海凤凰自行车进出口有限公司对OFO香港等公司出售OFO自行车所发生。

利益和品牌两层并行 折翼“凤凰”或将展翅而飞

不管是同享单车仍是这些代工自行车企业,乃至是这些企业背面的本钱实力,或许都没有想到,同享单车来的快,镇压的也快。2017年4月底,北京市交通委员会、北京市开展和变革委员会等十部分联合出台《鼓舞标准开展现儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位同享自行车的辅导定见(试行)》,表明将发布由交通部分测算的北京同享单车投进上限数量,在此之前成都、济南、上海、深圳等地相继出台了标准同享单车的辅导定见。

此音讯一出,没有增量的代工自行车企业天然日子也不好过,我国自行车协会理事长马中超以为,在同享单车的冲击下,自行车职业自有品牌产品与代工产品的占比,已由从前的8:2变为3:7左右。跟着同享单车订单的下滑,企业内销面对不小的冲击。

财报显现,上海凤凰2017年全年出产自行车505万辆,首要增量来自OFO。2018年,上海凤凰出产量仅为422万辆,同比下滑了16.54%。2018年,上海凤凰的研制费用仅为651万元,比较2辣妹曾根017年有所提高,但研制占比仅占到营收的0.86%,自有品牌的研制投入严重缺乏。

在经济学家宋清辉看来,上海凤凰因为同享单车订单下降成绩下滑,这仅仅外表问题,更深层的问题是自行车职业没有找到职业变革的方向,仅仅把同享单车当作一根“救命稻草”,投入太多,反而拖累了自己。一起,宋清超级塞伯坦体系辉表明,上海凤凰研制投入缺乏,导致自有品牌很难出新品。一起,同享单车除了对自行车企业的出产带来示儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位较大影响外,也对品牌建造带来必定程度的负面影响。同享单车实际上打乱了闻人臻顾暖企业的品牌战略。

所以,关于现阶段ofo的低沉,或许关于凤凰来说是一件好事情,在规划中,上示儿,原创被同享单车拖累,折翼的“凤凰”能否再次飞翔?,微信定位海凤凰屡次着重,“凤凰”品牌作为公司最重要的无形资产,也是公司未来开展的重要依老汉飞屋记托。2019年,上海凤凰将持续做好品牌宣传工作,不断提高凤凰品牌的郑州济华中医馆知名度;并拓宽网络出售渠道,发挥线上、线下的协同效应。现在,上海凤凰在国内商场网络出售份额已达总销量的一半。

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