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跨界车当道 3年内30款全新车型将至(上)

以SUV为首的跨界车型凭借大气的外形、宽敞的空间、良好的通过性和实用性席卷全球车市,即便在最保守的欧洲市场,跨界车型也受到了越来越多的欢迎。虽然SUV销量增长速度正在放缓,甚至进入了平台期,但车厂们仍在增砖添瓦,普遍好跨界车的前景,例如豪华车市场领跑品牌宝马和奥迪就分别带来了X7和Q8。在2022年之前将有30款重量级跨界车上市,我们分为三篇为大家呈上。

阿尔法-罗密欧Castello

Castello定位于罗密欧SUV系列中的旗舰车型,比研发中的Kamal和在售的Stelvio更豪华。罗密欧将为Castello准备多款动力,其中包括高功率版本的涡轮增压六缸发动机。全新Castello将定位于中大型豪华SUV市场,以宝马X5、奔驰GLE和奥迪Q7互为竞争对手,预计将在2019年上市。

阿尔法-罗密欧Kamal

Kamal在罗密欧SUV系列中定位最低,它将取代MiTo掀背车,定位于紧凑型豪华SUV市场。罗密欧将为Kamal提供多款涡轮增压四缸发动机,预计将于2019年上市销售。

奥迪SQ2

奥迪SQ2将与新一代S3 Sportback共享2.0升涡轮增压四缸发动机,310匹马力和400牛米的强劲动力通过双离合器变速箱和Quattro四驱系统传递到四个车轮。由于Q2的车身重心低于普通SUV,因此对其操控性和弯道极限都有更多期待。

阿斯顿-马丁Varekai

以Varekai为名的这辆高性能豪华SUV,将是英国老牌豪华GT跑车进军SUV市场的首款车型。马丁工程师已经完成了大量路试工作,我们对其操控性能非常期待。与其它马丁相同,这辆车在技术上也向奔驰靠拢,将使用来自三叉星的直六发动机和混动系统。

奥迪Q4

与Q8的设计理念相同,Q4是基于Q3的轿跑版本。相对于Q3,Q4的车顶更矮,车顶线条更流畅,重心更低,底盘调校更趋运动化,竞争对手为宝马X2和奔驰GLA。

奥迪Q8 RS

Q8的定位决定了它需要一款RS高性能版本擦亮奥迪的招牌。据说Q8 RS将搭载一套混合动力系统,马力输出将在600匹左右,竞争对手为宝马X6 M和奔驰AMG GLE 63轿跑SUV。

宝马X5 M

在全面进化的第四代宝马X5上市后,高性能版本X5 M便成为热议的话题。新车将搭载4.4升双涡轮增压V8发动机,马力输出将达到600匹。宝马工程师将在X5基础上对底盘进行深度重塑,作为中大型SUV市场的领导者,X5 M将成为新的标杆。

宝马X7 M

是否真有X7 M的投放计划,仍未得到宝马的官方确认。但在竞争对手的压力下,推出X7 M的可能性实在不低,该车将成为宝马旗下性能最强悍的SUV。既然定位在X5 M之上,并且体型更大,车身更重,那么X7 M的马力输出必将超过600匹。

雪佛兰科迈罗SUV

科迈罗SUV?听名字已经震惊了吧?没错,不仅是雪佛兰,福特也在考虑Mustang SUV,潮流所向,车厂除了追随别无选择。但即便科迈罗SUV能够顺利走向量产,那也是几年之后,并且不太可能直接以“科迈罗SUV”为名。

法拉利SUV

兰博基尼SUV已经上市,老冤家法拉利又有何不可。前主席马尔乔内已经证实了法拉利SUV的存在,但距离上市还有些时日。这款车在法拉利内部的代号为FX16,将与下一代GTC4Lusso T共享平台和动力。

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