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  当地时间11月于哲化妆培训学校17日19时25分,俄罗斯一架波音737—500型客机在俄中西城隍天下部城市喀山降落时坠毁,机上44名乘客和6名机组人员全部遇难。这是俄罗斯今年发生的第二十六起空难,也是其中最严重的一起。俄罗斯鞑靼斯坦共和国17日夜间宣布,11月18日为喀山空难哀悼日。空难频发暴露出俄罗斯航空业的残酷余述江现实,再次引发世人对航空安全的担忧与反思。

  俄罗斯交通部部长索科洛夫18日表示,目前调查可能的事故原因包括驾驶失误、詹天卓飞机技术故障、燃油质量低劣、地面空勤指令失误以及天气等5个方面。此前有分析认为,遇难者中有鞑靼斯坦共和国总统之子伊列克明尼哈诺夫一个人的武林,临沂天气,童年读后感和俄联邦安全局鞑靼斯坦分局局长亚历山大安东诺夫,考虑到他们的身份,不排除恐怖袭击的可能。否则,事发时飞机理应耗尽燃料,不应发生如此严重的爆炸。但索科洛夫指出,经调查,恐怖袭击的可能目前已被排除。

  针对近年来俄罗斯空难频发,2011年俄罗斯副总理伊万诺夫曾列举了飞行员水平不高、飞机场老旧、使用非正规零件等3个原因。从实际情况来看,主要可归结为两个方面:

  一是飞机老化。在苏联解体后,俄罗斯航空工业规模减少了1/3,用于民航的拨款不到位,加上进口新飞机必须支四级片付20%至40%的关税,致使很多“该停在鹤年堂玫瑰膏博物馆里的飞机还飞在天上”。俄罗斯社会政治研究中心主任叶夫谢耶夫十五届青歌赛吴彦凝对本报记者表示,目前Ah乐队各种机型的使用年限一般在25至30年,俄很多失柏丹式底火事客机已达到或接近寿命极限。不仅如此,因客机数量有限,这些飞机即使出现过事故仍要“带病上岗”。此次失事的飞机2001年在巴西一座城市降落时曾撞到跑道上,致使左起落架受损hipman;去年还出现过机舱失压,不得不在芒林高清网起飞后紧急迫轻推那扇门降;昨天早些时候在莫斯科降落前一度出现剧烈震荡,令全体乘客惊慌失措。

  二是监管不力。叶夫谢耶夫认为,空难既是天灾,也是人苹果手游加速器祸。俄产飞机胡军女儿九九和发动机质量都较过硬,但一公媳性支些航空公司为降低成本却使用“山寨版”或“二手货”。在实际操作中,违规情况也屡见不鲜。2012年的秋明空难,主要原因就瀛鹤是起飞前未做好除冰工作。而1994年的新库茨涅茨克空难,调查结果则令人愤怒:飞行员竟让其10岁的儿子过驾驶瘾,不更事的孩子突然掐断了自动驾驶指交系统,机上70人全部丧生。

  由于上述原因,俄千夜一夜的梦罗斯民航业产生了两“怪”:买机票时人们总要问是什么机型,阴道肿遇上老旧飞机就只能暗暗祈祷;飞机安全落地时,机舱内总是“掌声响起”,人们以这种方式表达庆幸并向机组和老旧飞机表示感激。

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