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自主品牌自动变速箱现状调查(自主研发篇)

买车选择自动挡还是手动挡?相信只要是经历过城市拥堵的驾驶者都会给出同样的答案:自动挡。的确,在每天都在经历各种堵车的城市,驾驶一辆自动挡汽车远比驾驶手动挡汽车拥有更高的幸福度。从汽车销量的数据来看,自动挡也是占据了销量的绝对主流。

但自动变速箱技术对于整个汽车行业来说都是难题,其难度甚至超过发动机的研发。放眼全世界,能够生产出真正好用变速箱的企业屈指可数,就算是国际大厂,也少有自己能够研发出优秀的自动变速箱,一般都是通过采购解决,或者是跟第三方机构共同合作开发。对于技术积累薄弱的自主品牌来说,自动变速箱一直以来都是大难题,也是容易被别人掌控的核心命脉。譬如之前GS8就爆出过因爱信变速箱供货减少,而不得不减产的事。反过来,谁能够提供一台好用的自动变速箱,谁能够自给自足,不仅能够提高自身产品的匹配表现,也能够在竞争中取得主动优势。

虽然自动变速箱技术很难,但还是有很多有骨气也有实力的自主品牌选择迎难而上。自主研发自己的自动变速箱,把这一汽车核心技术掌握在自己手中。下面我们就看看,市面上目前有哪些自主研发的、可靠好用的自动变速箱。

长城汽车:7速湿式双离合变速箱

代表车型:WEY VV7/VV5

长城汽车是自主品牌中少有的年销量百万级的车企,这得益于长城汽车对于自研技术的重视。其中最具代表性的,就是长城花费大量精力和成本研发的这台7速湿式双离合器变速箱。虽然是自动变速箱中结构相对简单的双离合,但是在长城的精心打磨之下,这台变速箱的实际表现十分优秀。首先,它能够承受较大的扭矩,搭载于VV7/VV5时,能够轻松承载2.0T发动机强大的扭矩(VV7的最大扭矩360Nm);然后,它的换挡逻辑标定做得不错,在实际驾驶时,十分平顺,很大程度地解决了双离合变速箱抖动问题;还有,湿式的设计能够帮助它很好地散热,提高了变速箱的可靠性。凭借这些优秀的性能,这台变速箱多次获奖,还摘得了“世界十佳变速箱”的称号。

奇瑞汽车:新一代CVT25变速箱

代表车型:艾瑞泽GX

奇瑞汽车长期以来都被认为是自主品牌中的技术控,其发动机技术在自主品牌中很有口碑,也是自主品牌非常早能够独立研发发动机的车企。除了发动机,奇瑞在变速箱技术上也颇有建树。奇瑞选择的自动变速箱结构是CVT。奇瑞早期的CVT产品只是满足了能用,在使用时有很多瑕疵。但是经过多年的技术升级,搭载于最近上市的艾瑞泽GX的新一代CVT已经有了非常成熟的表现。与国际领先的日产CVT或是本田CVT相比,奇瑞的CVT不仅拥有同样优秀的油耗控制,还能够通过模拟9挡提供驾驶乐趣。

长安汽车:5速湿式双离合

代表车型:长安CS15/悦翔

长安汽车给人的印象是喜欢用爱信的AT变速箱,因为其优秀的品质和较高的成本,被认为是自主品牌中少有的厚道车企。实际上长安也有自家研发的自动变速箱产品,只是搭载的车型较少,不过长安也正在积极研发更新的自动变速箱,或许未来更优秀的自研产品可以替代爱信变速箱的地位。长安自研的这台自动变速箱是一台5速湿式双离合,这台变速箱专为小车研发,其能够承受的扭矩有限,但是搭载在长安CS15/悦翔这两台车上实际表现却非常不错。换挡动作平顺,换挡速度较快,给驾驶者的用车体验不输合资车。《线外邦》一位编辑去年在试驾过搭载双离合的2018款长安悦翔后,给出了很高的评价,甚至称之为“15万以内论双离合的平顺程度,特别是在在消费者常用的速度区间内(0-60km/h),匹配度最好的一款车。”即使是在低速行驶的过程中,这台5速双离合也不会发生抖动、顿挫的情况。

吉利汽车:4EAT变速箱

代表车型:远景X3

吉利也是自主品牌中非常重视自研技术的一家企业,很早就开始了自动变速箱的研发。其研发的方向是传统的液力自动变速箱(AT)。早期也走过不少弯路,但是最近几年这台4AT变速箱的技术还是越来越成熟可靠了。虽然吉利也曾经收购过变速箱厂家DSI,从而获得了其6AT的技术,但是因为种种原因,吉利最后放弃了这台6AT。目前,吉利旗下车型搭载的自研变速箱仅有这台4AT,型号为4EAT。技术谈不上先进,但是胜在成本低且可靠。用在远景X3这种低价小车上十分合适。当然吉利也正在通过与爱信合资的方式,在自动变速箱技术上寻求进步。

比亚迪汽车:6速双离合器

代表车型:比亚迪宋MAX

比亚迪汽车算是自主品牌中非常有骨气的一家车企,因为它非常强调技术一定要掌握在自己手中。除了在新能源技术上全球领先,其在传统汽油车的核心技术上也有着不错的表现。比亚迪作为一家技术积累并不算雄厚的车企,很早就瞄准了大众的“黄金动力”组合,并对其进行了逆向研发。其中就包括一台6速双离合器变速箱,为了研发这些技术,比亚迪还不惜重金从大众请来了技术专家。与其他研发自动变速箱的车企遇到的问题一样,早期这台变速箱可谓是非常难用,而且可靠性还很差;但是经过多年的优化,在最新的宋MAX等车型上已经做到换挡平顺,可靠性也提高了很多。

写在最后

因为其技术的复杂性,自动变速箱的研发成本巨大,因此能够自主研发自动变速箱的,都是自主品牌中的大企业。同时,自动变速箱又是一个不小心就会翻船的技术,所以很多自主品牌自研变速箱的初期,都遇到了很多的问题。不仅是自主品牌,大众早期的DSG变速箱也有着各种大大小小的问题。不过,随着技术的不断进步,坚持自主研发自动变速箱的车企大多都打磨出了成熟的、可靠的产品。在此,笔者为这些勇于在自动变速箱技术上寻求突破的车企点赞。同时,我们要知道的是,绝大部分的自主品牌车型还不得不使用自动变速箱供应商的产品,这些供应商既有来自国内的也有国外的,下一期笔者为大家揭晓!

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